Ffoniwch Ni Heddiw!

Beth yw'r achos o ganu falf injan?

Beth yw sŵn falf?

Ar ôl cychwyn y cerbyd, mae'r injan yn gwneud “clic” rhythmig tebyg i sain curo metel, sy'n cyflymu'n rhythmig wrth i gyflymder yr injan gynyddu. O dan amgylchiadau arferol, ni fydd yr injan yn gwneud y math hwn o sŵn am amser hir. Gwneir y rhan fwyaf o'r synau am gyfnod byr ar ôl dechrau'n oer ac yna'n diflannu'n araf. Dyma'r sŵn falf.

Beth yw achos y falf yn canu?

Y prif reswm dros ganu falf yw'r cliriad a grëir rhwng y falf injan mecanweithiau, y rhan fwyaf ohonynt oherwydd methiannau addasiad gwisgo neu glirio rhannau, megis camsiafftiau, breichiau rociwr, a jaciau hydrolig.

Mae'r rhan fwyaf o'r peiriannau bellach yn defnyddio jaciau hydrolig, a ddefnyddir yn bennaf i addasu'r bwlch a achosir gan wisgo'r mecanwaith falf yn awtomatig. Mae'r addasiad awtomatig o'r jaciau hydrolig yn cael ei wireddu gan y pwysau olew. Pan fydd y rhannau wedi'u gwisgo'n ormodol ac yn uwch na therfyn addasiad awtomatig, bydd sŵn falf yn digwydd. Gall methiant y golofn jack hydrolig a methiant y swyddogaeth addasu awtomatig hefyd achosi i'r falf swnio.

Clirio falf gormodol, yn ychwanegol at y sŵn wrth gychwyn (yn fwy amlwg pan fydd y car yn oer), mae yna anfanteision eraill. Megis: lifft falf annigonol, cymeriant annigonol, gwacáu anghyflawn, llai o bŵer injan, a defnydd uchel o danwydd.

Gan fod pob math o gerbyd yn wahanol, mae'r gofynion clirio falf hefyd yn wahanol. Yn gyffredinol, mae cliriad arferol y falf cymeriant rhwng 15-20 gwifren, ac mae cliriad arferol y falf wacáu rhwng 25-35 o wifrau.

5fc5fece9fb56

Beth yw'r berthynas rhwng sŵn falf ac olew injan?

Gan fod swyddogaeth addasiad clirio awtomatig y jac hydrolig yn cael ei wireddu gan y pwysedd olew, mae gan sain y falf berthynas uniongyrchol â'r olew. Wrth gwrs, y cynsail yw nad yw'r injan wedi'i gwisgo.

1. Pwysedd olew isel neu gyfaint olew annigonol

Pwysedd olew isel, iriad annigonol yn y siambr falf; neu olew annigonol, a bydd bylchau yn y jac hydrolig pan fydd aer yn mynd i mewn i'r darn olew, yn achosi sŵn falf.

2. Mae aer yn mynd i mewn i'r darn olew yn ystod y gwaith cynnal a chadw

Mae gan lawer o bobl y math hwn o brofiad. Roedden nhw newydd orffen y gwaith cynnal a chadw, ac roedd sain falf tymor byr pan oedd y tanio drannoeth. Mewn gwirionedd, mae'r sefyllfa hon yn gymharol normal, oherwydd yn y broses o ddraenio'r olew yn y darn olew, mae'r olew yn y darn olew yn cael ei wagio, a gall aer fynd i mewn i'r darn olew ac achosi sŵn falf. Ar ôl cyfnod o weithredu, bydd yr aer yn cael ei ollwng a bydd sŵn y falf yn diflannu.

3. Mwy o ddyddodion carbon yn yr injan

Ar ôl i'r injan gael ei defnyddio am gyfnod, bydd dyddodion carbon yn digwydd y tu mewn. Pan fydd y dyddodion carbon yn cronni i lefel benodol, gellir rhwystro'r darnau olew, gan beri i swyddogaeth addasu bwlch awtomatig y jac hydrolig fethu ac achosi sŵn falf.

Sut i osgoi sŵn falf?

Mae osgoi canu falf yn syml iawn mewn gwirionedd. Dim ond yn unol â gofynion y gwneuthurwr i atal gwisgo injan y mae angen i berchennog y car gynnal, a all leihau'r sefyllfa hon yn effeithiol. Mae hefyd yn bwysig iawn dewis yr olew injan sy'n addas ar gyfer gradd injan a gludedd eich car, a pheidiwch â mynd ar drywydd olewau injan pen uchel a gludedd isel yn ddall.

 


Amser post: Ion-28-2021